現在物流發(fā)展迅速，市面上有很多大大小小的物流公司，不管是從哪個(gè)地區進(jìn)口運輸，物流公司在運輸的時(shí)候都有一定的標準，下面吉安達為大家介紹一下物流在香港進(jìn)口與運輸的時(shí)候的五大原則。

一、確定標準化基礎

物流是一個(gè)非常復雜的系統，涉及的領(lǐng)域很廣。過(guò)去，大型物流系統的許多組成部分并沒(méi)有完全脫離標準化，只是形成了與物流某一部分相關(guān)的部分標準化或水平系統標準化。從物流系統的角度來(lái)看，這些地方標準化之間缺乏聯(lián)系，缺乏協(xié)調，不能形成一個(gè)垂直的標準化體系。因此，吉安達建議為了形成整個(gè)物流系統的標準化，我們需要在這部分找到一個(gè)共同的基點(diǎn)。這個(gè)基點(diǎn)可以貫穿整個(gè)物流過(guò)程，形成物流標準化工作的核心。這一基點(diǎn)的標準化已成為衡量整個(gè)物流系統的基準和衡量各個(gè)環(huán)節標準化的標準。

二、制度的協(xié)調

協(xié)調是建立物流標準化體系需要體現的要求。衡量一個(gè)物流標準化系統的成敗，協(xié)調是一個(gè)重要的標準。

三、傳統、習慣和經(jīng)濟效應的統一

物流活動(dòng)與產(chǎn)品生產(chǎn)系統、車(chē)輛、設備制造系統、消費者使用系統等密切相關(guān)。早在物流系統思想建立之前，這些與物流密切相關(guān)的系統就已經(jīng)建立了自己的標準體系或形成了一定的習慣。在這種情況下，僅僅考慮物流標準體系的要求是無(wú)法建立物流標準體系的。它還需要適應或改變這些既成事實(shí)。吉安達認為這必然會(huì )與各種早已標準化的制度產(chǎn)生矛盾，與長(cháng)期形成的習慣和社會(huì )認識相矛盾。這些矛盾既涉及人們的觀(guān)念和習慣，也涉及宏觀(guān)和微觀(guān)的經(jīng)濟影響。

四、對環(huán)境和社會(huì )的適應能力

近年來(lái)，物流對環(huán)境的影響呈現出急劇而異常突出的趨勢。主要原因是物流總量的增加，物流速度的提高，以及物流設施和工具的規?；瘜Νh(huán)境的影響。對環(huán)境的影響主要表現在噪聲對人的精神、情緒和健康的影響，廢氣對空氣和水的污染，交通工具對人的傷害。這些影響相關(guān)物流標準化,特別是實(shí)施標準化的過(guò)程,只有內部標準研究等設施、設備、工具和車(chē)輛技術(shù)標準被認為是,雖然物流對環(huán)境和社會(huì )的影響被忽略,因此加強上述矛盾,這是與物流標準化的目的。

五、落實(shí)保險原則

物流風(fēng)險也是近年來(lái)非常突出的問(wèn)題。這往往是一個(gè)風(fēng)險事故，將完全摧毀一個(gè)公司，有很多情況下，數十萬(wàn)噸的油輪和貨輪被摧毀。當然，在物流過(guò)程中，除了經(jīng)濟損失外，人身傷害也很常見(jiàn)，如交通事故傷害、物品與人碰撞、爆炸、危險品腐蝕、中毒等。因此，制定物流可靠性標準，統一可靠性技術(shù)標準和工作標準，是香港進(jìn)口物流標準化的重要任務(wù)之一。

以上即是吉安達關(guān)于香港進(jìn)口物流的五大原則的相關(guān)介紹，希望可以幫到大家。www.tcctsl.com